Categoria A1 e B1

A formação prática é onde tudo ganha vida. É aqui que passas de “saber” para saber fazer, com segurança e controlo.
Na prática vais aprender a controlar a moto, a circular no trânsito e, acima de tudo, a conduzir com segurança, como um verdadeiro motociclista.
Aqui não te ensinamos só a passar no exame, ensinamos-te a conduzir para a vida.

Plano de formação:
1 - Conhecimento e preparação do veículo: 
1.1 - Reconhecimento dos constituintes fundamentais: 
1.1.1 - Quadro, carroçaria e habitáculo; 
1.1.2 - Painel de instrumentos, órgãos de comando, regulação e sinalização; 
1.1.3 - Motor e sistemas; 
1.2 - Verificação sumária de dispositivos, sistemas e elementos: 
1.3 - Estado de pneumáticos; 
1.4 - Sistema de direção; 
1.5 - Sistema de travagem; 
1.6 - Fluidos: óleo do motor, líquido refrigerante e líquido de lavagem; 
1.7 - Luzes: catadióptricos, indicadores de mudança de direção; 
1.8 - Sinais sonoros; 
1.9 - Procedimentos prévios: 
1.9.1 - Ajustamentos: banco do condutor e apoios de cabeça, caso existam, cintos de segurança e dispositivos de retenção de crianças; 
1.9.2 - Regulação de espelhos retrovisores; 
1.9.3 - Confirmação das portas fechadas; 
1.9.4 - Leitura de mapa de estradas; 
1.9.5 - Indicação de dispositivos de manutenção de rotina; 
1.9.6 - Adoção da posição correta para conduzir; 
1.9.7 - Manobrar a alavanca de mudança de velocidades, a embraiagem e o travão de estacionamento, com o motor desligado. 
2 - Aptidões: 
2.1 - Início de marcha: 
2.2.1 - Ligação do motor; 
2.2.2 - Ponto morto e embraiagem; 
2.2.3 - Seleção das velocidades; 
2.2.4 - Olhar para os espelhos retrovisores e para trás; 
2.2.5 - Utilizar o indicador de mudança de direção; 
2.2.6 - Utilizar o travão de estacionamento; 
2.2.7 - Coordenar os movimentos dos pés e das mãos antes e durante o arranque e com o veículo em marcha; 
2.2.8 - Estabilização de velocidade; 
2.2.9 - Posicionamento correto do veículo na via; 
2.3 - Exercícios de condução lenta, incluindo a marcha atrás; 
2.4 - Exercícios em patamar: aceleração e mudanças de velocidade adequadas; 
2.5 - Exercícios em subida e em descida: mudanças de velocidade; arranque e paragem; 
2.6 - Travagem para parar com precisão: efeito combinado do motor e do travão de serviço; 
2.7 - Execução de condução em curva: 
2.7.1 - Marcha em círculo; 
2.7.2 - Curvas em ângulo reto; 
2.8 - Paragem e estacionamento: 
3 - Comportamento: 
3.1 - Condução urbana e não urbana em situação de: 
3.1.1 - Vias de perfil, traçado e pavimento diversos; 
3.1.2 - Características especiais da via pública; 
3.1.3 - Sinalização; 
3.1.4 - Início de marcha; 
3.1.5 - Posição de marcha; 
3.1.6 - Distâncias de segurança; 
3.1.7 - Marcha em linha reta e em curva; 
3.1.8 - Condução em pluralidade de vias de trânsito; 
3.1.9 - Mudança de fila de trânsito e pré-seleção das vias de trânsito; 
3.1.10 - Trânsito em filas paralelas; 
3.1.11 - Arranque e paragem no trânsito; 
3.1.12 - Arranque após estacionamento e saídas de caminhos de acesso; 
3.1.13 - Contornar um obstáculo; 
3.1.14 - Cruzamento de veículos, incluindo em passagens estreitas; 
3.1.15 - Cedência de passagem; 
3.1.16 - Ultrapassagem em diferentes circunstâncias; 
3.1.17 - Mudança de direção para a direita e para a esquerda; 
3.1.18 - Inversão do sentido da marcha; 
3.1.19 - Marcha atrás; 
3.1.20 - Estacionamento; 
3.2 - Condução: 
3.2.1 - Em rotundas; 
3.2.2 - Em passagens de nível; 
3.2.3 - Junto a paragens de transporte público de passageiros e passagens para peões; 
3.2.4 - Em autoestrada e vias e equiparadas; 
3.2.5 - Túneis; 
3.2.6 - Em troços longos de vias de acentuada inclinação ascendentes ou descendentes.; 
3.3 - Condução noturna e em condições ambientais adversas: 
3.3.1 - Utilização das luzes; 
3.3.2 - Adaptação da velocidade às condições de visibilidade e ao estado de aderência do pavimento; 
3.4 - Avaliação do treino da exploração percetiva: 
3.4.1 - Ver e ser visto; 
3.4.2 - Olhar o mais longe possível; 
3.4.3 - Explorar sistematicamente o espaço envolvente com auxílio dos espelhos retrovisores; 
3.4.4 - Perceber o conjunto da situação; 
3.4.5 - Procurar um ponto de fuga possível em caso de emergência; 
3.5 - Avaliação das estratégias de exploração percetiva: 
3.5.1 - Utilizar a visão lateral; 
3.5.2 - Movimentar mais os olhos que a cabeça; 
3.5.3 - Utilizar a visão ao longe; 
3.5.4 - Atender ao ângulo morto; 
3.5.5 - Avaliação da identificação seletiva dos índices formal, informal, crítico e pertinente em função da situação de circulação; 
3.6 - Avaliação da decisão mais ajustada à segurança; o risco menor: 
3.6.1 - Processos subjacentes: informação recolhida; perceção e previsões efetuadas; 
3.7 - Elementos necessários: 
3.7.1 - Índices; 
3.7.2 - Alternativas; 
3.7.3 - Fins e prioridades relativas; 
3.7.4 - As consequências da escolha; 
3.7.5 - Regras de seleção das diferentes respostas; 
3.7.6 - Tempo que medeia entre o aparecimento da situação e a ação; 
3.8 - Desenvolvimento das capacidades de antecipação e previsão; avaliação dos riscos potenciais ou reais; 
3.9 - Ação; capacidades motoras; 
3.10 - Técnicas de condução defensiva; 
3.11 - Explicação de erros cometidos e sua correção; 
3.12 - Condução económica e ecológica, tendo em conta as rotações por minuto, utilização correta da caixa de velocidades, travagem e aceleração; 
3.13 - Precauções necessárias ao sair do veículo.

Como funciona o exame de condução?
Para obter o título de condução, tens de passar por duas provas obrigatórios em centro de exame: 
·  Prova teórica - com 40 questões sobre as matérias ministradas na formação teórica; 
·  Prova prática categoria A1- com duração ​mínimo de 35 minutos e sobre as matérias ministradas na formação prática.
·  Prova prática categoria B1 - com duração ​mínimo de 35 minutos e sobre as matérias ministradas na formação prática.