Categoria A com carta B

A formação prática é onde tudo ganha vida. É aqui que passas de “saber” para saber fazer, com segurança e controlo.
Na prática vais aprender a controlar a moto, a circular no trânsito e, acima de tudo, a conduzir com segurança, como um verdadeiro motociclista.
Aqui não te ensinamos só a passar no exame, ensinamos-te a conduzir para a vida.

Plano de formação:
1 - Conhecimento e preparação do veículo: 
1.1 - Reconhecimento dos constituintes fundamentais: 
1.1.1 - Quadro, sistema de suspensão e de direção; 
1.1.2 - Painel de instrumentos, órgãos de comando, regulação e sinalização; 
1.1.3 - Motor e sistemas; 
1.2 - Verificação sumária de dispositivos e elementos: 
1.2.1 - Estado dos pneumáticos; 
1.2.2 - Sistema de travagem; 
1.2.3 - Sistema de direção e transmissão; 
1.2.4 - Interruptor de paragem de emergência; 
1.2.5 - Corrente, correia e veio; 
1.2.6 - Níveis do óleo; 
1.2.7 - Luzes: catadióptricos, indicadores de mudança de direção; 
1.2.8 - Avisador acústico, quando aplicado; 
1.2.9 - Indicação de dispositivos suscetíveis de manutenção de rotina; 
1.3 - Procedimentos prévios: 
1.3.1 - Uso e ajuste do capacete de proteção, luvas, botas e vestuário adequado; 
1.3.2 - Regulação de espelhos retrovisores; 
1.3.3 - Posicionamento do condutor no veículo; 
2 - Aptidões: 
2.1 - Tirar o veículo do descanso e deslocá-lo sem a ajuda do motor, caminhando a seu lado; 
2.2 - Manter o equilíbrio a diferentes velocidades, incluindo em marcha lenta e em diferentes situações de condução; 
2.3 - Travagem: utilização simultânea do travão da retaguarda e da frente ou com auxílio da caixa de velocidades; 2.4 - Arranque após estacionamento e caminhos de acesso; 
2.5 - Arranque súbito e paragem de emergência, em piso normal e de fraca aderência; 
2.6 - Arranque e paragem em vias de forte inclinação; 
2.7 - Curvas: lentas e rápidas: formas de execução; 
2.8 - Maneabilidade: 
2.8.1 - Obstáculos inesperados: 
2.8.1.1 - Desvio súbito da trajetória; 
2.8.1.2 - Transposição de um obstáculo; 
2.8.2 - Feitura de slalom; 
2.8.3 - Condução descrevendo um 8; 
2.8.4 - Inversão de marcha em U; 
2.9 - Paragem e estacionamento: 
2.9.1 - Colocação do veículo no descanso; 
2.9.2 - Precauções necessárias ao sair do veículo; 
2.10 - Regras especiais de condução. 
3 - Comportamento: 
3.1 - Condução em vias urbana e não urbana em situação de: 
3.1.1 - Vias de perfil, traçado e pavimento diversos; 
3.1.2 - Características especiais da via pública; 
3.1.3 - Sinalização; 
3.1.4 - Início de marcha; 
3.1.5 - Posição de marcha; 
3.1.6 - Distâncias de segurança; 
3.1.7 - Marcha em linha reta e em curva; 
3.1.8 - Condução em pluralidade de vias de trânsito; 
3.1.9 - Mudança de fila de trânsito e pré-seleção das vias de trânsito; 
3.1.10 - Trânsito em filas paralelas; 
3.1.11 - Arranque e paragem no trânsito; 
3.1.12 - Arranque após estacionamento e saídas de caminhos de acesso; 
3.1.13 - Contornar um obstáculo; 
3.1.14 - Cruzamento de veículos, incluindo em passagens estreitas; 
3.1.15 - Cedência de passagem; 
3.1.16 - Ultrapassagem em diferentes circunstâncias; 
3.1.17 - Mudança de direção para a direita e para a esquerda; 
3.1.18 - Inversão do sentido da marcha; 
3.1.19 - Estacionamento; 
3.2 - Condução: 
3.2.1 - Em rotundas; 
3.2.2 - Em passagens de nível; 
3.2.3 - Junto a paragens de transporte público de passageiros e passagens para peões; 
3.2.4 - Em autoestrada e vias e equiparadas; 
3.2.5 - Túneis; 
3.2.6 - Em troços longos de vias de acentuada inclinação ascendentes ou descendentes. 
3.3 - Condução noturna e em condições ambientais adversas: 
3.3.1 - Utilização das luzes; 
3.3.2 - Adaptação da velocidade às condições de visibilidade e ao estado de aderência do pavimento; 
3.4 - Avaliação do treino da exploração percetiva: 
3.4.1 - Ver e ser visto; 
3.4.2 - Olhar o mais longe possível: 
3.4.2.1 - Explorar sistematicamente o espaço envolvente com auxílio dos espelhos retrovisores; 
3.4.2.2 - Perceber o conjunto da situação; 
3.4.3 - Procurar um ponto de fuga possível em caso de emergência; 
3.5 - Avaliação das estratégias de exploração percetiva: 
3.5.1 - Utilizar a visão lateral; 
3.5.2 - Movimentar mais os olhos que a cabeça; 
3.5.3 - Utilizar a visão ao longe; 
3.5.4 - Atender ao ângulo morto; 
3.6 - Avaliação da identificação seletiva dos índices formal, informal, crítico e pertinente em função da situação de circulação; 
3.7 - Avaliação da decisão mais ajustada à segurança; o risco menor: 
3.7.1 - Processos subjacentes: informação recolhida; perceção e previsões efetuadas; 
3.8 - Elementos necessários: 
3.8.1 - Índices; 
3.8.2 - Alternativas; 
3.8.3 - Fins e prioridades relativas; 
3.8.4 - As consequências da escolha; 
3.9 - Regras de seleção das diferentes respostas: 
3.9.1 - Tempo que medeia entre o aparecimento da situação e a ação; 
3.10 - Desenvolvimento das capacidades de antecipação e previsão; avaliação dos riscos potenciais ou reais; 
3.11 - Ação e capacidades motoras; 
3.12 - Técnicas de condução defensiva; 
3.13 - Explicação de erros cometidos e sua correção; 
3.14 - Condução económica e ecológica.  

Como funciona o exame de condução?
Para obter o título de condução, tens de passar por duas provas obrigatórios em centro de exame: 
·  Prova teórica - com 40 questões sobre as matérias ministradas na formação teórica; 
·  Prova prática - com duração ​mínimo de 40 minutos e sobre as matérias ministradas na formação prática.